Karenakonstruksi nosel/injektor tepat pada intake manifold sehingga campuran bahan bakar lebih homogen. 4. Emisi gas buang rendah. Karen` terjadi pembakaran sempurna pada ruang bakar, sehingga emisi gas buang yang di hasilkan relatif lebih sedikit apalagi knalpot dilengkapi catalic converter. 5. Wajtu servis lebih cepat. Didalam sistem kontrol secara otomatik maka akan terdapat sistem kontrol jaringan tertutup (closed-loop) dan jaringan terbuka (open-loop).Sistem kontrol dapat dilakukan secara kontinu (analog) dan diskontinu (digital).Sistem kontrol juga dapat dilakukan berdasarkan sumber penggerak, diantaranya elektris, pneumatis (udara, angin), hidraulis (cairan) dan mekanis.Pengontrolan secara elektris dan Re Fungsi tabung di hose filter udara. Post. by ogel2 » 27 Jul 2009, 09:16. mintblue wrote: setau saya, tabung yg dimaksud namanya air-resonator. gunanya buat ''lumbung'' / simpenan udara. pas pedal gas diinjak tiba-tiba -> mesin butuh udara (+bahan bakar) lebih banyak -> udara yg dari ''lumbung'' ikut disedot. sehingga gejala ''lag'' bisa Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Orang yang masih awam dengan otomotif mungkin nggak terlalu paham dengan istilah intake manifold mobil. Padahal komponen yang satu ini berperan penting dan berhubungan dengan ruang bahan bakar mesin. Intake manifold biasanya terletak di dekat sumber panas atau berdekatan dengan exhaust manifold. Fungsinya sendiri bisa tergantung mesin yang Untuk mesin injeksi EFI atau Electronic Fuel Injection, intake manifold menjadi tempat meletakkan injektor. Sedangkan untuk mesin EFI tipe GDI atau Gasoline Direct Injection, komponen ini berperan sebagai penyalur udara dari intake air chamber ke ruang bakar Bagaimana fungsi, modifikasi dan berapa harga intake manifold mobil? Simak ulasannya berikut ini ya! Fungsi intake manifold mobilModifikasi intake manifold mobilHarga intake manifold mobilAsuransi mobil penting untuk proteksi maksimalFAQ Fungsi intake manifold mobil Secara umum, intake manifold berhubungan erat dengan aliran dan pengaturan udara di dalam mesin. Kalau komponen ini kotor atau bocor, mesin mobil pun tidak bisa bekerja secara maksimal dan rusak. Beberapa fungsi penting dari intake manifold mobil adalah sebagai berikut 1. Saluran udara ke blok silinder mesin Udara kotor dari luar nggak langsung begitu saja masuk ke dalam ruang mesin. Ada proses penyaringan yang bertahap biar udara bersih saja yang masuk dan kualitasnya tetap terjaga. Tahapan tersebut antara lain penyaringan udara, throttle body dan intake Sebagai tahapan akhir, intake manifold ini akan berperan sebagai pengumpul udara bersih yang sudah disaring dan akan menyalurkannya ke silinder mesin dengan jumlah yang tepat. 2. Udara dan bahan bakar yang tercampur jadi homogen Udara dan bahan bakar dalam bentuk spray yang menuju intake manifold akan menjadi homogen karena keseimbangan atom udara dan bahan bakar telah terbentuk. Kondisi yang seimbang dan homogen secara sempurna ini dapat menjadikan tenaga mesin mobil kamu optimal. Jadi, kalau ada kebocoran atau kerusakan pada komponen ini, jelas bisa menyebabkan kerusakan dan bahaya 3. Pengatur aliran dan volume udara khusus variable intake manifold Setiap mesin mobil nggak bisa disamakan, jenis dan spesifikasinya pun Buat kamu yang menggunakan variable intake manifold, ada fungsi khusus yaitu mengatur aliran dan volume udara yang sesuai dengan kebutuhan mesin mobil. Kamu akan menemukan katup tambahan yang dikontrol ECU mesin. Secara otomatis, kalau putaran mesin rendah, katupnya akan menutup lubang by Sementara kalau putaran mesin tinggi, katup akan terbuka agar aliran udara dapat masuk lebih cepat. 4. Turbulensi udara untuk optimalkan proses pembakaran Intake manifold mobil juga berfungsi untuk menciptakan turbulensi udara yang akan masuk ke dalam silinder Dengan adanya turbulensi udara akibat dari rancangan khusus bentuk intake manifold, proses pembakaran pun jadi lebih maksimal dan begitu pula dengan tenaga mesin yang dihasilkan. Modifikasi intake manifold mobil Melakukan modifikasi pada intake manifold bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pembakaran dan kinerja mesin mobil agar lebih optimal. Variable intake manifold memiliki fungsi seperti sistem katup variabel yang dapat mengatur waktu bukaan katup. Jadi, aliran udara yang masuk akan lebih merata dan kecepatannya optimal di setiap tingkat putaran mesin. Modifikasi yang dilakukan oleh produsen mobil terkait variable intake manifold ini antara lain sebagai berikut Memendekkan saluran masuk misalnya Audi, Chevrolet dan Toyota. Saat putaran menengah hingga tinggi, katup mekanikal akan mengubah jalan masuk udara dengan by pass. Saat putaran rendah, intake manifold dibuat panjang agar tenaga lebih maksimal. Memperkecil atau memperbesar saluran masuk sesuai kebutuhan Nissan. Intake manifold dibuat dua jalur dengan katup pengontrol. Putaran rendah hanya akan membuka satu jalur, putaran tinggi dapat membuka dua jalur agar udara masuk lebih banyak. Selain itu, kamu pun bisa melakukan modifikasi cold air intake yang bertujuan agar akselerasi mobil dan efisiensi bensin lebih baik. Dengan biaya berkisar Rp1 juta-Rp3 juta, modifikasi ini tidak perlu memakan waktu yang lama. Kamu hanya perlu mengganti filter udara standar pabrikan dengan filter udara yang lebih Beberapa merek filter udara yang dijual di pasaran antara lain K&N, AEM, Injen, Dan Fuji, dll. Dengan begitu, mesin pun jadi mendapat pasokan udara yang lebih mudah dan banyak dibanding filter standar pabrikan. Kalau kamu perhatikan, banyak pabrikan yang membuat intake manifold dengan kontur yang kurang halus, jadi banyak pemilik mobil yang menggantinya agar performa mobil dapat meningkat. Padahal pabrikan sengaja membuat intake manifold dengan kontur tersebut agar aliran udara yang masuk EFI atau udara dan BBM yang telah di karburasi karburator menjadi aliran Kalau aliran turbulensi sudah terbentuk, tenaga yang dihasilkan pun akan jadi lebih besar. Namun, sekarang sudah banyak juga kok pabrikan yang membuat desainnya menjadi melengkung, seperti Honda dan Mitsubishi. Begitu pula dengan bahan pembuatannya, kalau dulu pabrikan umumnya membuat intake manifold dengan iron cast. Sekarang, sudah banyak yang membuatnya dari bahan composite plastic seperti pada Xenia dan Avanza. Harga intake manifold mobil Buat kamu yang mau modifikasi intake manifold mobil, ternyata harganya lumayan mahal juga lho, meskipun barangnya second. Berikut ini beberapa kisaran harganya di e-commerce! Jenis intake manifold mobil Kisaran harga Intake manifold manifold mobil nissan grand livina original termurah Intake Manifold Mobil Nissan Juke, Livina, Evalia Original Manifold intake mobil honda jazz idsi jazz vtec original copotan ex singapore Intake manifold injector TPS Throttle body pressure regulator dll mobil PEUGEOT 306 N3 lengkap Intake manifold Injector throttle body TPS dll mobil BMW E36 Z3 E46 E34 M43 Lengkap Intake Manifold Mobil Honda Freed Original Intake manifold mobil Honda CRV B20 B20B Rd1 2000-2001 Intake manifold mobil Honda HRV – BRV – Mobilio – Jazz – City – NOS Intake manifold base injector mobil Honda Stream K20 – CRV Rd2 K20 Manifold intake Kia pregio travello big up kw Korea Asuransi mobil penting untuk proteksi maksimal Risiko kecelakaan bisa terjadi kapan saja. Kalau sampai mobil kamu rusak parah, biaya perbaikannya pun pasti nggak sedikit, mungkin saja lho hingga puluhan juta rupiah. Kalau kamu nggak mau pusing memikirkan hal tersebut, lebih baik asuransikan mobil kamu sejak pertama kali membelinya. Mau beli mobil cash atau kredit, pokoknya asuransikan! Apalagi kondisi mobil baru yang rentan banget jadi incaran pencuri. Kalau sampai amit-amit dicuri, cuma asuransi mobil lho yang bisa menanggung risikonya. Nggak cuma itu, kamu pun juga bisa memilih asuransi tambahan yang dapat memberikan proteksi maksimal untuk risiko seperti bencana alam, SRCC dan tanggung jawab pihak ketiga. Pilih asuransi all risk atau TLO sesuai jenis mobil dan kebutuhan kamu. Lakukan kewajiban pembayaran premi, dan kamu pun akan lebih merasa aman dan tenang ketika berkendara! FAQ Bagaimana tanda intake manifold mobil bocor? Beberapa tanda intake manifold mobil bocor Muncul atau terdengarnya suara mendesis yang tidak biasa dari intake manifold. Mesin mobil terasa berat dan seperti mau mati saat di gas. Mesin bergetar saat idling dna rpm rendah. Mengapa pabrikan tidak membuat intake manifold menjadi halus? Pabrikan sengaja membuat intake manifold dengan kontur yang tidak halus agar aliran udara yang masuk EFI atau udara dan BBM yang telah di karburasi Karburator menjadi aliran turbulensi. Kalau aliran turbulensi sudah terbentuk, tenaga yang dihasilkan pun akan jadi lebih besar. Apa tujuan modifikasi intake manifold mobil? Melakukan modifikasi pada intake manifold bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pembakaran dan kinerja mesin agar lebih optimal. Variable intake manifold memiliki fungsi seperti sistem katup variabel yang dapat mengatur waktu bukaan katup. Jadi, aliran udara yang masuk akan lebih merata dan kecepatannya optimal di setiap tingkat putaran mesin. Di mana letak intake manifold mobil? Intake manifold biasanya terletak di dekat sumber panas atau berdekatan dengan exhaust manifold. Ditulis oleh Boby Chandro Editor Ditulis oleh Boby Chandro Editor Boby adalah editor di DuitPintar untuk artikel-artikel asuransi dengan cakupan asuransi umum dan asuransi jiwa, mulai dari asuransi mobil, asuransi kesehatan, hingga asuransi jiwa. Intake Air Temperatur Sensor IATS merupakan salah satu sensor yang digunakan pada mesin injeksi bahan bakar elektronik. Sensor temperatur udara masuk digunakan untuk mengukur dan mendeteksi nilai temperatur udara yang masuk ke intake suhu udara masuk umumnya ditempatkan di saluran masuk, ada yang dipasang di saluran masuk udara antara badan throttle dan filter udara, dan ada pula yang ditempatkan tepat di belakang filter itu, sensor IAT ini dipasang bersama dengan Mass Air Flow Sensor, bergantung pada model mesin yang digunakan oleh masing-masing produsen mobil. Sensor IAT masih memiliki fungsi yang sama, yaitu mengukur dan mendeteksi suhu udara yang masuk ke intake itu sensor suhu udara masuk?Sensor suhu udara masuk umumnya menggunakan komponen elektronik yang disebut thermistor. Nilai resistansi termistor ini akan berubah sesuai dengan perubahan suhu udara di yang digunakan untuk sensor IAT ini adalah termistor jenis NTC Negative Temperature Coefficient, yaitu termistor yang nilai rasio antara suhu udara dan nilai resistansi memiliki rasio mudah seperti ini, semakin tinggi suhu udara yang masuk ke intake manifold maka semakin rendah nilai resistansi termistor tersebut. Begitu pula sebaliknya, semakin rendah suhu udara yang masuk ke intake manifold maka semakin tinggi nilai resistansi pada termistor grafik perbandingan suhu dengan nilai resistansi pada termistor di bawah bawah ini adalah contoh tabel ukuran kerja termistor yang terkait dengan nilai resistansi berdasarkan suhunya. Untuk perbaikan kendaraan, Anda harus mengacu pada manual perbaikan khusus untuk mobil memperhatikan tabel diatas, pada saat nilai suhu udara dingin rendah maka nilai tahanan akan meningkat tinggi. Begitu pula sebaliknya, bila suhu panas tinggi maka nilai resistansi akan menurun rendah.Bagaimana cara kerja sensor suhu udara masuk?Untuk cara kerja sensor suhu udara masuk, sensor suhu udara masuk diberi sumber tegangan 5 volt dari Engine Control Module ECM, yang akan dialirkan ke thermistor melalui terminal THA dan keluar thermistor melalui terminal E2 pada ECM. Untuk lebih jelasnya perhatikan skema kelistrikan Intake Air Temperature Sensor dibawah akan menyuplai tegangan 5 volt ke sensor IAT. Ketika udara yang masuk ke intake manifold bersuhu rendah dingin maka nilai resistansi sensor IAT akan tinggi besar. Akibatnya nilai tegangan yang keluar dari sensor IAT ini akan tinggi suhu udara yang masuk ke intake manifold semakin panas maka nilai resistansi pada sensor IAT akan semakin kecil sehingga tegangan yang mengalir ke ECM akan semakin nilai tegangan yang terjadi pada sensor IAT akibat perubahan temperatur ini akan terbaca oleh ECM dan digunakan untuk menentukan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder lama waktu buka lubang injektor maka semakin banyak bahan bakar yang diinjeksikan. Semakin pendek waktu buka lubang injektor, semakin sedikit bahan bakar yang diinjeksikan. Lobang tutup bensin motor - Motor sobat yang mendadak mogok bisa diakibatkan oleh beberapa hal. Salah satu penyebabnya bahkan tergolong sepele dan mungkin banyak sobat yang belum tahu. Motor mendadak mogok bisa diakibatkan tersumbatnya lubang kecil yang ada di tutup tangki motor. "Kalau kalian lihat di tutup tangki motor itu pasti ada lubang kecil," ucap Wahyu Setiawan, mekanik Berkah Motor di daerah Serpong Utara, Tangerang Selatan. "Lubang kecil di tutup tangki ini berfungsi untuk sirkulasi udara masuk," ungkapnya. Ketika bahan bakar terisap oleh mesin maka volume yang sebelumnya terisi bensin akan tergantikan oleh udara. Tapi kalau lubang sirkulasi itu mampat, bensin jadi tidak bisa diisap oleh mesin dan mesin tidak akan hidup. "Namanya lubang, tentu bisa saja kemasukan kotoran atau kerak-kerak di dalam tangki," lanjut Wahyu sapaan akrabnya. Baca Juga Fuel pump Bisa Rusak karena Tangki Bensin Sering Kosong, Apa Iya?

fungsi lubang kecil di intake manifold